Esta válvula controla a pressão de enchimento do turbo através da abertura de uma passagem paralela à turbina fazendo com que diminua a rotação do compressor e consequentemente a pressão não se eleva a limites que causaria problemas ou motor.
Seu acionamento é pneumático, por pressão positiva (em sistemas convencionais) ou por pressão negativa (“vácuo”) (controlado eletronicamente por uma central, através de pulsos PWM.
Esta válvula é utilizada tanto em turbinas convencionais ou de geometria variável TGV.
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